易损件是指使用寿命短的零件。如果摩托车易损件不能及时更换，不仅会损坏车辆，还会给交通安全带来隐患。那么，更换摩托车易损件需要多长时间？
不同品牌对易损件有不同的保证，从最短的三个月到一年，或从3000公里到20000公里不等。由于易损件的损坏难以界定，保修期比整车保修期短得多，如玻璃、灯泡、雨刷、刹车片等，很难判断车主是否因使用不当而造成损坏。
1。刹车片
更换周期约为30000公里！
刹车片的质量与车内人员的安全密切相关，不容忽视。盘刹摩托车前刹车片每15000公里检查更换一次，后刹车片每30000公里更换一次。骑行时，刹车片磨损快，更换前刹车片约10000公里。新制动片的厚度一般约为1厘米。当肉眼观察到新制动片的厚度仅为原始厚度的1/3（约0.3 cm）时，随时可以更换。此外，制动盘比制动片更耐磨。当制动片更换2-3次时，制动盘更换一次。
2。电池
更换周期为30000公里或2-3年！
摩托车运行过程中，虽然有断电现象，但同时要给电池充电。淬火后，蓄电池等于盲目停止充放电，加速电解质气化损失。灭火后，依靠电池长时间供电来维持音响系统的运行，也会增加负荷。一般来说，新车的原电池可以使用三年以上。如果它已经使用了近两年，我们应该注意它。
3。火花塞
更换周期为10000-20000公里！
火花塞会导致冷起动困难、突然受挫和怠速抖动、发动机加速性能下降、功率不足和油耗增加。镍铜火花塞使用寿命1-20000公里，铂铱火花塞使用寿命30-50000公里。如果车主购买了火花塞，他也可以自己清洗保养或更换新的火花塞。
4。轮胎
更换30000-40000公里的循环！
轮胎是所有部件中最容易磨损的部分。它触地容易引起事故。特别是在高速或山路上行驶时，存在较大的安全隐患。更换周期一般为3～4万公里。当胎面花纹达到磨损指示标志时，需提前更换。为了延长轮胎的使用寿命，在正常行驶过程中，应尽量保持道路的畅通。
5。传动带和齿盘链
更换周期皮带50000公里或4年，齿盘链20000公里/年。
由于传动带为无级变速传动，冲击力较小，更换周期延长。由于轮齿链用于齿轮车，其冲击和磨损相对较大，因此应缩短更换周期。
6。机油和齿轮油
更换时，取决于油的质量是矿物油还是合成油。矿物油约3000公里更换一次，合成油约5000公里更换一次。汽油过滤器，插入式蒸汽过滤器更换周期为10000-20000公里，油泵建议更换60000公里。
每行驶5000公里更换一次齿轮油。
8。空气滤清器滤芯
更换周期为一年！
更换空气滤清器的时间主要取决于外部环境。一般情况下，空气滤清器的保养周期为10000公里或每年一次左右。在雾霾严重的情况下，最好每6个月或7万公里更换一次空气滤清器。
9。制动液
更换周期50000公里或2年！
制动液过期会产生乳化变质，最终导致制动效率下降甚至失效。如果制动液没有变黑，刹车也没有变软，那就没有必要更换。根据气候、环境条件、季节变化和工作条件，及时检查制动液的质量和性能。通常两年或50000公里后更换制动液。更换时，必须确认是DOT4还是DOT3。
