电动摩托车高速增长的市场空间

据中国汽车工业协会统计，2019年1-6月，摩托车支柱产业产销分别为781.02万辆和776.96万辆，同比下降2.88%和3.46%，降幅较小。其中，两轮摩托车产销687.3万辆和682.72万辆，分别下降4.80%和5.61%；三轮摩托车产销937.7万辆和9424.4万辆，分别上升13.98%和15.57%。值得一提的是，今年以来，电动摩托车进入了快速增长期，产销达到815700辆。

交叉自行车和弯梁自行车的增长率显著下降。

就车型而言，1-6月，394.77万辆和394.06万辆的生产和销售分别下降了6.38%和6.37%。1-6月，汽车1822.8万辆，汽车179.4万辆，分别增长8.36%和5.92%，产销量分别为19.72万辆和10.92万辆。100万辆弯梁自行车同比下降16.62%和17.87%。与去年同期相比，越野车和曲线车在自行车总销量中的比例分别下降了0.47和2.39个百分点，而滑板车的比例则上升了2.86个百分点。

滑板车的增长主要是电动摩托车的增长，其中70%属于滑板车。1-6月，电动摩托车产销47.28万辆、46.17万辆，占摩托车总数的26%。燃料滑板车产量约135.5万辆，同比下降18.13%。电动摩托车已大规模进入市场，对燃料摩托车有一定的替代作用。

业内人士认为，由于城市通勤需求的增长和快递业的快速发展，摩托车具有巨大的发展潜力。预计未来两辆摩托车的总数将超过30%。

休闲摩托车市场占有率大幅度提高。

近年来，摩托车市场最显著的变化之一是休闲车的增加，主要是250毫升和250毫升以上的车型。据中国汽车工业协会统计，今年1-6月，250毫升摩托车产销分别为5.127亿和5.082亿辆，比上年同期增长5.65%和4.48%，生产量与上年同期相比增长5.65%。d.250毫升以上摩托车销量增加。排放量分别为7470万和7633万，比去年同期分别高41.75%和45.33%。

250毫升及以上休闲摩托车占第二轮摩托车总数的8.56%，比去年增长1个百分点。

电动摩托车正处于快速发展时期

2018年5月15日，发布了新的电动自行车国家标准。许多电动自行车公司通过工业和信息技术部的目录访问进入摩托车行业。2019年，电动摩托车进入快速增长期。据中国汽车工业协会统计，1-6月电动摩托车产销约815700辆，是去年同期的几倍。截至今年6月，已有13家企业成立了新的电动摩托车企业，2018年新产品1000多个，新产品不足200个。

目前，全行业生产的电动摩托车81%为两轮摩托车，1-6月产销约66.7万辆。电动两轮摩托车主要由电动踏板车和电动跨座摩托车组成，电动弯梁摩托车的数量非常少。其中，电动踏板车占比最大，生产和销售车辆约47万辆，占电动两轮摩托车总量的72%；电动交叉循环摩托车约18万辆，占电动两轮摩托车总量的27.7%。两轮摩托车；电动弯梁摩托车约占5352辆。

电动摩托车在城市有着巨大的需求潜力，是国家提倡的旅游工具。今年，财政部发布了一份文件，指出电动摩托车不需要缴纳购置税。在优惠政策的推动下，专家预计未来电动摩托车的市场空间将超过1000万辆。

三轮车产销恢复增长

2018年，三轮车的产量和销量急剧下降，降幅达21%。自今年以来，三轮摩托车已逐步恢复增长。1-6月，三轮摩托车产销分别为937100辆和942400辆，同比增长13.98%和15.57%。电动三轮车的迅猛发展也带动了三轮车的发展。受环境保护力度加大的影响，燃料三轮车产销仍呈下降趋势。1-6月，燃料三轮车产量约782100辆，比去年同期下降3.9%。电动三轮车产量15.5万辆，同比呈指数增长。

摩托车出口大幅下降

近年来，全球经济形势不稳定，中国摩托车出口受到严重影响。今年1-6月，出口摩托车345万辆，同比下降10%左右。对于排量为50毫升和250毫升以上的摩托车，出口量保持小幅增长，约为0.7%。其他主流位移的平均下降率约为10%。电动摩托车基本上销往国内市场，出口仅1400辆。在摩托车出口额前十名企业中，长江、银翔出口额大幅增长，增幅约为22%。

降低成本和成本摩托车行业毛利润增长

据中国汽车工业协会统计，1-5月，摩托车行业实现营业收入404.6亿元，比上年同期下降6.17%，实现利润总额9.45亿元，比上年同期增长7.81%。去年同期。营业成本349.14亿元，下降7.33亿元，上升18.43%，销售成本13.29亿元，下降516%，管理成本和研发成本27.97亿元，下降203%，财务成本3.18亿元，下降30.34%。